بررسی رنو THINGS TO KNOW BEFORE YOU BUY

بررسی رنو Things To Know Before You Buy

بررسی رنو Things To Know Before You Buy

Blog Article

خوب دوست من اینکه آمپر آب تکون نمیخوره معجزه خودروهای ژاپنیه…

بنظرم کولئوس واقعا در بین رقبای خودش ماشین با ارزش پرداختی بالایی هستش.

رنو داستر دارای گارانتی ۵ ساله/۱۵۰۰۰۰ کیلومتری، گارانتی زنگ زدگی ۶ ساله، فواصل سرویس ۱۵۰۰۰ کیلومتری و برنامه سرویس ۳ ساله/۴۵۰۰۰ کیلومتری است. بنابراین بله، رنو داستر قابل اعتماد است.

داستان وقتی جذاب می‌شود که شما موتور ۲.۵ لیتری کمپانی نیسان را استارت زده و با لمس پدال در کمتر از چند میلی‌ثانیه دور موتور را به اوج برسانید.

در حالت عادی، با فشردن پدال گاز دو اتفاق می‌افتد: اگر پدال را تا انتها پایین ببرید دور پیشرانه تا حداکثر ممکن بالا می‌رود و دنده در آخرین دور سبک می‌شود، اما اگر تا حدود ۷۰-۸۰ درصد پایین ببرید، تعویض بسیار معمولی و منطقی انجام می‌شود. در هیچ‌یک از حالات، کم شدن دنده سریع نیست و با تعلل محسوسی صورت می‌گیرد.

نقد خوبی بود. البته کولئوس جدید ظاهر خیلی خوبی داره و دیگه از طراحی خسته کننده نسل قبل خبری نیست

اشتباه شما وقتی به یقین خواهد رسید که کیفیت آن را لمس کنید.

رنو ساندرو، یک هاچ‌بک بسیار معمولی برای استفاده‌های اولیه روزمره است. اگر فقط در همین حد می‌خواهید، گزینه مناسبی برایتان خواهد بود. هیچ عملکرد فنی خاصی در آن به چشم نمی‌خورد. شتاب‌گیری ناامیدکننده، ترمزهای مطلوب، ظاهر و اتاق کسالت‌آور، عدم هرگونه زیبایی بصری، تعادل و هندلینگ متوسط، سروصدای زیاد و ممتد، سواری نسبتاً نرم، جعبه‌دنده نه‌چندان دل‌چسب و در یک کلام، معمولی و عادی بودنِ بیش از حد را می‌توان به‌عنوان ویژگی‌های اصلی آن برشمرد. این دورگه فرانسوی-ایرانی در بازار خودروی کشور، با برخی چینی‌ها و نیز پژو ۲۰۶ و تندر ۹۰ ایرانیزه شده رقابت می‌کند و نسبت به قیمتش اصلاً ارزش خریدن ندارد.

اما اگر در بازار رنو۲۱ های دست دوم گشتی بزنید، نمونه های ۷۵ و ۷۶ نیز خواهید یافت. تولید این خودرو در ایران در سال ۱۳۷۳ متوقف شد، اما تا چند سال بعد تعدادی از نمونه های صفر کیلوتر موجود در انبار شرکت سایپا به بازار وارد می شدند و با عنوان مدل های ۷۵ و ۷۶ به فروش می رسیدند.

در سراشیبی‌های تند، گیربکس با هوشمندی خاصی تا قیمت رنو کولیوس 2015 حد ممکن از سبک کردن دنده‌ها ممانعت می‌کند و این موردنیاز به ترمزگیری‌های مکرر را رفع می‌کند. در این مسیر کوهستانی مصرف بنزینی با صندوق پر و ۴ سرنشین، بدون کولر حدود ۹.۵ لیتر و با کولر ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر محاسبه شده است.

دوست عزیز بنده قبل از کولیوس ،ال نود مگان توسان سورنتو اپتیما هم در همین جاده تست کردم.بلا استثنا امپر اب شون در گرمای تیرماه خوزستان که بیش از ۵۰ هم میره خصوصا در گردنه بعد از ایذه با کولر تا نیمه بالا میرفت.

 داستر یکی از معدود خودروهای شاسی بلندی است که می‌تواند دوچرخه‌های کوهستانی با سایز کامل را تنها با برداشتن یک چرخ در عقب قرار دهد.

به نظر بنده ماشینی که برایش یک میلیارد پول بدهی و اینقدر کم امکانات داشته باشد و سواریش مثل پراید پنجاه میلیونی باشد و مخارجش بسیار بالاتر از پراید و تیبا باشد ارزش خریدن ندارد و بلکه ارزش دیدن هم ندارد و خودروهای چینی از رنو سرتر است مگر آنکه بخواهیم پولمان را به دریا بریزیم که رنو بخریم

ردیف عقب، برخلاف انتظاری که از فرم هاچ‌بک خودرو دارید، جادار بوده و فضای سر و پای قابل قبولی برای افراد با قد حداکثر ۱۸۰ سانتی‌متر فراهم می‌کند. دو نکته در این قسمت جالب توجه است: یکی تعبیه دکمه‌های باز و بسته کردن پنجره‌ها بین دو صندلی جلو که برای دسترسی باید کاملاً به جلو خم شوید؛ دیگری وسعت طاقچه عقب که حتی پس از دو نصب بلندگو بازهم فضای زیادی برای قرار دادن سایر اشیاء دارد.

Report this page